Cờ Vua ™

Chuyên gia kinh tế, TS Vũ Đình Ánh đặt vấn đề: Quy định giá đất là vấn đề rộng lớn, liên quan đến định giá tài sản và liên quan đến đặc thù về đất đai. Không hiểu sao Bộ TN-MT lại trừ đi chi phí sử dụng đất, trừ chi phí lãi vay? Cách làm này cho thấy chúng ta đang hiểu thặng dư chưa chuẩn theo kinh tế thị trường. Thặng dư khác với thu nhập, lợi nhuận. Trong khi đó chúng ta xử lý thặng dư theo cách hiểu lúc thì thu nhập, lúc thì lợi nhuận trước thuế hay lợi nhuận sau thuế là chưa ổn. 

Phía bắc, các tuyến điểm du lịch như Thanh Hóa (Sầm Sơn, Hải Hòa); Nghệ An (Cửa Lò, Cửa Hội); Hà Tĩnh (Thiên Cầm); Quảng Bình (Đồng Hới, Vườn Quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng); Lào Cai (Sa Pa); Hải Phòng (Cát Bà); Quảng Ninh (vịnh Hạ Long, Cô Tô)… cũng đang được các DN du lịch tất bật lên chương trình mới để phục vụ du khách. Đây đều là những địa phương nằm trong top lượng khách, doanh thu khủng trong kỳ nghỉ 30.4 - 1.5 vừa qua và đang sẵn sàng tung rất nhiều chương trình hấp dẫn cho một mùa hè tưng bừng.

Số liệu bán hàng được ACEA công bố cũng cho thấy, ô tô chạy bằng xăng vẫn chiếm ưu thế tại thị trường châu Âu khi chiếm tới 36,3% thị phần toàn thị trường ô tô. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm ngoái, trước sự tăng trưởng của ô tô điện, thị phần ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng đã giảm khoảng 3,2%. Số liệu này cho thấy, xu hướng chuyển đổi từ ô tô dùng động cơ đốt trong sang các dòng ô tô năng lượng mới, thân thiện với môi trường đang diễn ra mạnh mẽ tại châu Âu.

Mặc dù vậy, bước sang năm 2024, mọi chuyện được dự báo sẽ khác. Bởi hàng loạt thương hiệu ô tô (đặc biệt các hãng xe Trung Quốc) đã rục rịch đặt chân vào Việt Nam và sẵn sàng hướng mang đến những sản phẩm xe thuần điện, hứa hẹn sẽ phá vỡ thế "độc tôn" của VinFast.

Tương tự, ông Phạm Quang Anh, Giám đốc Công ty may mặc Dony, cho hay nhiều lô hàng xuất đi châu Âu phút cuối lại bị hoãn vì không có tàu. Các công ty dịch vụ logistics lại báo giá cước tăng liên tục trong khi giá đơn hàng đã hợp đồng từ trước. Ông cho biết: "Trong tháng này, một lô hàng đi tuyến Ấn Độ có thể bị lỗ vì cước tăng đột ngột, trong khi khách hàng cần hàng để bán trong mùa hè". Thậm chí, ngay chiều hôm qua (7.6), khi đang trao đổi với Thanh Niên, một số DN cho biết vừa nhận mail thông báo từ các hãng tàu tiếp tục tăng phí mùa cao điểm. Đại diện Công ty Global SeaAir thông tin phí mùa cao điểm mọi năm cao nhất khoảng 300 USD/container, nay hãng tàu báo tăng lên 1.000 USD/container. "Tăng kiểu này là xanh mặt luôn!", vị này nói.

Nếu hoàn tất việc chuyển nhượng, cựu tiền vệ của AS Monaco sẽ trở thành bản hợp đồng thứ 6 đến sân Emirates trong mùa hè này, sau các tân binh Fabio Vieira, Marquinhos, Matt Turner, Gabriel Jesus và Oleksandr Zinchenko.